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名车维修存在的8个误区,一般人都犯过,请务必看看

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名车维修存在的8个误区,一般人都犯过,请务必看看

发布日期:2019-09-29 作者: 点击:

  汽车维 修保养行业在发展,时代在进步,我们的 生活水平也在逐年提高,汽车的 拥有量更是直线飙升,随之而 来的汽车维修保养行业一片火热。早期的汽车材料、技术与工艺比较低,维修难度相对不大,但是随 着汽车设计制造水平的大大提升,汽车维 修工艺也在不断更新。很多车 主滞后于科学发展,有些维 修误念看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使车辆受到损失,更大可 能埋下事故的隐患。汽车维 修保养中残存的误念表现主要有以下8种:

  加机油愈多愈好。其实机 油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其 飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

  点火提 前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大,易引爆燃。发动机产生爆燃,对活塞损害极大,严重影响其使用寿命,且发动 机的起动阻力增大。

  滑动轴 承的轴瓦必须刮削。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴 轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按 相应的尺寸选配。如没有 合适尺寸的曲轴承,则必要 时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得 合适的配合间隙。

  发动机 水温怕高不怕低。其实现 代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混 合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。

  气门间 隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气 量不足或排气不畅,恰恰降 低了发动机功率。

  紧固螺栓宁紧勿松。其实汽 车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用途,其拧紧 力矩大小均有相应的规定值。达不到 规定值的螺栓会松脱固然不好,但盲目 增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形,并造成螺杆伸长,螺纹变形甚至断裂。

  制动好 坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死,而现代 汽车恰恰要求车轮不能抱死,为此专 门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死,汽车的转向失灵,车轮滑移,极易发生故障,所以并 不是拖印越长越好。

  汽车维 修保养时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代的 汽车零部件寿命已大大延长,随意拆 检势必破坏已经磨合好的配合状态。

  在汽车 故障不解体检测技术日臻完善的今天,如果没 有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检,在汽车 维修保养时一定要牢记这八点,谢谢,今天小编就讲到这里。


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